На границе в туристических автобусах у туристов внимательно проверяют деньги

В Брусничном у водителей туристических автобусов и пассажиров проверяли деньги. В частности, приходилось долго доказывать свою правоту паре, имеющей одну кредитную карточку на двоих, сообщили  "Фонтанке.fi" в компании "Евротур".

По правилам один турист должен иметь при себе 40 евро на один день поездки.

Источник: http://fontanka.fi

Десятка лучших предложений от агентства "АЛЕКСАНДР Недвижимость" на страницах Границы-онлайн!

Внимание! Одно из самых крупных риэлторских агентств в Санкт-Петербурга, - компания "АЛЕКСАНДР Недвижимость", с декабря 2013-го года проводит регулярные рекламные акции на страницах сайта http://fi.granitsa-online.com/Pages/Main.aspx! В верхнем рекламном блоке в "шапке" сайта представлены 10 самых интересных на текущий момент предложений от "АЛЕКСАНДР Недвижимости" с фотографиями, краткими описаниями и ценами. По бокам этого рекламного блока есть кнопки прокрутки "влево-вправо", с помощью которых можно неоднократно просмотреть заинтересовавшие вас предложения. Топ десяти лучших предложений обновляется раз в неделю. Регулярно следите за верхним рекламным блоком http://fi.granitsa-online.com/Pages/Main.aspx и у вас будет шанс узнать первым о выгодных предложениях на рынке недвижимости в СПб, Ленинградской области и в Карелии. Найти другие интересные предложения от агентства можно на официальном сайте компании "АЛЕКСАНДР Недвижимость" http://anspb.ru/index.php

Шторм движется в сторону России, дорожные условия ухудшаются

Понижение температуры вызовет ухудшение условий для вождения в Суоми. Шторм, который бушует там с утра, движется на восток.

Циклон, движущийся из Финляндии в сторону России, сопровождается сильными порывами ветра. По прогнозам метеорологов, ветер начнет стихать через пару часов.

В Южном Саво порывы ветра достигли 25 м/с.

Во второй половине дня похолодает сначала в Похъянмаа и Центральной Финляндии, а затем и на юге. Там в ночь на 18 декабря температура воздуха опустится ниже нуля.

Метеорологи предупреждают о неблагоприятных условиях для вождения в связи с переменой погоды. Дороги в некоторых регионах могут быть очень скользкими.

Об этом сообщает Yle.fi.

Таможня сожмет время

В Министерстве доходов и сборов пересмотрят нормативы времени на проведение контроля товаров и транспортных средств на пограничных пунктах пропуска. Максимальное время контроля для грузовых автомобилей может сократиться вдвое — до двух часов. Это будет дисциплинировать инспекторов, считают эксперты, но время, которое тратится на простой груза в очереди к оформлению, намного больше. Поэтому акцент необходимо делать на электронном документообороте и анализе рисков

Миндоходов обнародовало проект приказа о пересмотре предельных временных нормативов для проведения контроля на пунктах пропуска через государственную границу. Это коснется всех транспортных средств при автомобильном, железнодорожном, морском и воздушном сообщении. Также в приказе прописаны временные рамки для других контролирующих органов, которые находятся в пунктах пропуска: санитарно-эпидемиологической, фитосанитарной, ветеринарной, экологической (радиологической) служб. Временными рамками — до четырех часов — сейчас ограничена процедура таможенного оформления товаров.

Для легковых автомобилей, которые выбрали "зеленый" коридор, максимальное время на прохождение таможенного контроля составит 3 мин., товара — 5 мин., в "красном" коридоре — 30 мин. и два часа соответственно. Сейчас для этих транспортных средств рекомендованы общие временные рамки без учета выбора полосы движения. Такие же разграничения предложены для пунктов пропуска воздушного и морского сообщения.

При прохождении контроля автобусов предложено учитывать критерии перемещения через границу как с выходом пассажиров, так и без. Сейчас для всех категорий процедура занимает до 10 мин. В первом случае предложено увеличить время втрое. Таможенный контроль для грузовых автомобилей без проведения досмотра составит 10 мин., а с ним — до 30 мин. Максимальное время, которое инспектор может тратить на физический досмотр товара, сокращено вдвое — до двух часов. Норматив времени для других контролирующих служб остался неизменным — в основном при необходимости контроль осуществляется до 30 мин.

Как отмечают в Миндоходов, эти нормативы могут быть не соблюдены при наличии информации о перемещении товаров и транспортных средств с нарушением таможенных норм и законодательства. Однако в любом случае параметры времени будут содействовать выборочному контролю, ускорят пассажиропоток и товарооборот. По словам члена правления Ассоциации таможенных брокеров Бориса Магарычева, наличие приказа будет дисциплинировать инспекторов, так как при его несоблюдении наступит дисциплинарная ответственность. По его данным, ответственность за нарушение часовых нормативов при таможенном оформлении грузов только в Киеве понес "не один десяток" таможенников.

Президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Леонид Костюченко отмечает, что бизнес и контролирующие органы имеют разное представление об отсчете времени при прохождении границы. "Мы считаем общие потери времени — сколько стояли в очереди до пропускного пункта, сколько потеряли при контроле и оформлении. Они на часы смотрят, когда получают документы,— рассказывает он.— Оформление в морских портах с учетом всех факторов доходило до 29 часов. В прошлом году у нас был случай, когда 27 автомобилей с металлом проходили лабораторные замеры 98 дней".

"Соблюдение правила четырехчасового оформления стало возможным только после введения электронного декларирования, которое позволяет фиксировать время подачи документов и окончания их оформления,— добавляет директор компании "Ламарин" (предоставляет логистические, транспортные, брокерские услуги) Александр Лазарев.— Однако отсутствует фиксация очередей и, самое важное — соблюдение очередности, из-за которых и появляется коррупционная составляющая. Кроме того, иногда ситуация доводится до абсурда: один инспектор, одна машина, все остальные ждут в очереди, и пока машина не оформится, документы от следующей не принимаются". Это, по словам господин Лазарева, актуально для морских пунктов пропуска, на которых в сутки должны проходить контроль 500-1000 машин, но из-за формальностей может быть только 50. Поэтому эксперт советует менять подход к формам контроля в пунктах пропуска, делать акцент на электронном документообороте и анализе рисков. "Если Миндоходов частично смогло это реализовать у себя, то Минэкологии, Минздрав, Минагрополитики пока не то что не готовы — они даже не начали этот процесс",— отмечает Александр Лазарев.

Источник: http://www.tks.ru

Правительство дало шанс российским и зарубежным автоперевозчикам

Россия вновь откладывает ужесточение правил международных перевозок товаров по своей территории. На совещании с контролирующими ведомствами, таможней, Минэкономразвития и Минфином у первого вице-премьера Игоря Шувалова принято решение продлить действие книжек международных дорожных перевозок (МДП или TIR). Как рассказали источники в нескольких федеральных ведомствах, принимавшие участие во встрече, соглашение будет действовать еще полгода — до 1 июня 2014 года

Об этом также знает собеседник в деловом сообществе. Представитель секретариата вице-премьера от комментариев отказался.

— Было совещание у Игоря Шувалова, и он принял политическое решение вернуть книжки, — сказал источник «Известий» в одном из ответственных ведомств. Официально об этом решении руководство Федеральной таможенной службы (ФТС) должно объявить в ближайшие дни. 

Таким образом, решение ФТС разорвать гарантийное соглашение с АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков) признано нелегитимным, а таможне дано указание возобновить действие конвенции TIR во всех регионах.

В то же время руководству таможни было предписано найти компромисс и заключить новое соглашение с АСМАП. Если эти переговоры не увенчаются успехом, то, как было решено на совещании, для выбора нового гарантийного объединения будет проведен конкурс. 

Книжки TIR по Таможенной конвенции ООН применяются для обеспечения таможенного транзита в 68 странах, в том числе и в России. В каждой из них действует гарантирующее объединение, уполномоченное Международным союзом автотранспорта. В России — это АСМАП, которая и продает перевозчикам книжки TIR. 

Причиной попыток таможни расторгнуть соглашение с АСМАП стал конфликт. Предмет спора — 20,8 млрд рублей, которые, по мнению ФТС, ассоциация ей задолжала. Из них порядка 10 млрд — пени. В АСМАП, в свою очередь, признают претензии с 2004 года менее 1 млрд рублей. ФТС неоднократно пыталась списать эту задолженность, но тут уже возражал Минфин. Кроме того, источники «Известий» отмечают, что лично у главы президента АСМАП Сергея Москвичева с руководством таможни «отношения на ножах», что и подливало масло в огонь.

День икс, когда таможня окончательно планировала отказаться от книжек TIR, переносился уже несколько раз. Сначала бизнес уведомили, что таможня перестанет принимать книжки для обслуживания транзита грузов 14 августа. Позднее, после переговоров с предпринимателями, эта дата была отсрочена на месяц. А уже в сентябре глава ФТС Андрей Бельянинов заявил, что новые правила до 1 декабря будут действовать только в таможенных управлениях Сибири и Дальнего Востока. По всей стране этот порядок планировалось ввести с 1 декабря.

Получить официальный комментарий в таможенном ведомстве не удалось.

Еще один участник совещания у Шувалова сказал, что правительство хотело бы повлиять на ситуацию, поскольку в TIR у России порядка 30% от общего объема перевозок, но «всего лишь один голос и организация медленно поворачивает лицо к России». Кроме того, в рамках Таможенного союза уже принято решение создать собственную международную организацию, которая займется обеспечением транзитных перевозок, напомнил он. В то же время спешить с выходом пока нет альтернативы не будут. Главное — не навредить, отметил основной посыл совещания у первого вице-премьера федеральный чиновник.

Решение о прекращении взаимодействия с АСМАП привело бы к повсеместному стремительному росту очередей и недовольства, что негативно сказалось бы на бизнесе, сообщил  глава комитета «Деловой России» по внешнеэкономической деятельности и таможне Виталий Сурвилло.

— Если такое решение принято у Игоря Ивановича, мы, конечно, будем это приветствовать. Не важно на какой срок. Но при этом обращаем внимание, что необходимо приступить к выработке параллельных механизмов либо отрегулированию отношений между АСМАП и таможней, — сказал Сурвилло.

Любые действия должны быть направлены в первую очередь на то, чтобы прохождение таможни становилось более удобным и дешевым для бизнеса, но предложение таможни привело бы к обратному эффекту, считает вице-президент «Деловой России» Илья Семин. Для поиска оптимального алгоритма дальнейшей работы системы страхования международных перевозок стоит привлечь бизнес-сообщество, уверен он.

— Самым правильным в данной ситуации было бы пролонгировать срок действия книжек МДП, скажем, на полгода, и за это время провести консультации с российским бизнес-сообществом и предложить профессиональное понятное решение, которое устроит бизнес, — считает Семин. 

Представитель «Общероссийского народного фронта» депутат Госдумы Александр Васильев поддерживает это решение, поскольку отказ от TIR с 1 декабря при отсутствии реальной альтернативы негативно сказался бы на имидже страны. 

— Когда президент говорит, что нужно увеличивать транзитную составляющую и инвестиционную привлекательность, а принятые решение ведут к обратному, необходимо отыграть ситуацию, чтобы еще раз обсудить и принять верные решения, — сказал Васильев.

Источник: http://www.tks.ru

К электронной очереди на границе – очередь вопросов

Представители Росграницы пока удовлетворены тем, как проходит эксперимент по организации электронной очереди на российско-эстонской границе, стартовавший с середины июля на Северо-Западе России. Предполагается, что нововведение, помимо прочего, станет стимулом развития соответствующей инфраструктуры на автомобильных пунктах пропуска. Однако туристическое сообщество региона оценивает инициативу неоднозначно и хотело бы теснее взаимодействовать с профильным агентством в этом вопросе.

С 14 июля по 30 ноября Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации совместно с администрациями Псковской и Ленинградской областей проводит эксперимент, призванный упорядочить пересечение российско-эстонской границы. Наряду с традиционной «живой» очередью в этот период на МАПП «Куничина гора», «Шумилкино» (оба – Псковская область) и «Ивангород» (Ленобласть) должна функционировать очередь электронная. Правда, пока механизм работает в полную силу лишь в Куничиной Горе – систему регистрации для двух остальных пунктов Росграница обещает запустить со дня на день.

Встать в виртуальную очередь можно, посетив сайт партнерской организации проекта GoSwift.ru. При входе в систему Вам предложат выбрать не только время планируемого приезда на границу и соответствующий пункт пропуска, но и попросят указать категорию транспортного средства (их три – легковой и грузовой автомобили, автобус), а главное – данные водителя и информацию об автомобиле.

Вносить изменения в свою бронь можно, но не позднее, чем за три часа до указанного времени прибытия на МАПП. Кстати, имя водителя или номер транспортного средства корректировке не подлежат – для этого резервацию нужно полностью снять.

Помимо бронирования, на сайте GoSwift.ru также можно в режиме реального времени следить за тем, как движется электронная очередь (опять же, пока только на МАПП «Куничина Гора»), и познакомиться с информацией о пунктах пропуска, участвующих в эксперименте.

В беседе с корреспондентом издания «Туринфо» ответственный представитель Северо-Западного таможенного управления Росграницы в Пскове Владимир Ткачев сообщил, что за две недели реализации проекта услугой воспользовались 285 водителей легковых автомобилей. По его словам, конфликтных ситуаций на границе не возникает, паритет двух очередей – «живой» и электронной – соблюдается.     

Тем не менее, турбизнесу Северо-Запада пока неясно, станет ли этот инструмент действительно удобным для тех, кто организует автобусные туры. По просьбе Исполнительной дирекции Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии ГБУ «Информационный туристский центр» г. Пскова провел опрос  городских и областных турфирм на тему введения электронной очереди и получил любопытные, в определенном смысле неоднозначные результаты.

Выяснилось, что меньше половины всех опрошенных занимаются отправкой автобусных туров через «Куничину гору» - таковых компаний оказалось 19 (41%). При этом о нововведении знали сотрудники 15 из них. Тем не менее, возможности электронной очереди пока используют только в 5 компаниях – остальные 10 либо не успели ещё этого сделать, либо просто не видят необходимости.

«В вопросе об удобстве введенной системы мнения разделились практически поровну, - замечает в ответе на запрос РСТ директор ИТЦ Пскова Юлия Андреева. – Часть компаний считает, что она положительно сказывается или скажется в перспективе на их работе: упорядочивает очередь, сокращает время пребывания на границе и помогает в составлении точных программ».

Интересно, что в то же время некоторые опрошенные сотрудники турфирм отметили определенную несвоевременность введения электронной очереди именно на МАПП «Куничина Гора» - после исчезновения так называемых «бензинщиков» (автомобилистов, зарабатывавших на разнице в цене бензина на территории РФ и ЕС) очередь на границах, по их мнению, и так практически отсутствует.

В рамках эксперимента место в электронной очереди резервируется бесплатно. Так должно быть и впредь, уверено большинство представителей турфирм Пскова и Псковской области, иначе «лишний побор денег» будет вызывать недовольство туристов, на которых переложат расходы. Ещё одно нарекание – турфирмы вплоть до дня поездки не могут забронировать место в очереди, поскольку не могут точно указать личные данные водителя – такова специфика бизнеса. Потеря времени в пути и опоздание к назначенному времени из-за воздействия человеческого фактора или непредвиденных обстоятельств на дороге приводит ещё к большей потере времени на границе, сетуют профессионалы турбизнеса.

«Все фирмы, воспользовавшиеся этой услугой, отметили отсутствие соответствующей инфраструктуры. Если при выезде из Эстонии оборудована стоянка для ожидания, табло с высвечивающимися номерами машин, то на российской границе это отсутствует. Турфирмы «не прочувствовали очередь на себе», - заключает Юлия Андреева.

Пока обойтись без победных реляций призывает и директор Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрииТатьяна Гаврилова. «Фокусировать внимание на условно положительном результате, на наш взгляд, пока не стоит. У турбизнеса региона остается к системе большое количество вопросов. Например, в отдельную категорию для бронирования туристские автобусы так и не выделены. Пока нет ответа, когда электронная очередь станет доступна на МАПП «Ивангород», через который идет огромный поток туристов в Эстонию из Санкт-Петербурга», - отмечает она.

Но, пожалуй, главной проблемой остается недостаточная инфраструктурная развитость российских пунктов пропуска, отсутствие на них элементарных вещей (например, тех же мест накопления автобусов), немыслимое на эстонской стороне. Вопрос развития инфраструктуры МАПП – ключевой для повышения качества обслуживания туристов, уверена Татьяна Гаврилова. Успех эксперимента с электронной очередью должен постепенно улучшить ситуацию, в свою очередь полагают в Росгранице.

Эстония – одно из приоритетных направлений для турбизнеса Северо-Запада, особенно для компаний, организующих автобусные туры по странам Балтии, Скандинавии или всей Европы. А это значит, что внедрение электронной очереди на постоянной основе неизбежно коснется профессионалов турбизнеса. Северо-Западное отделение РСТ направило в СЗТУ Росграницы официальное предложение организовать совместный семинар для турфирм региона, на котором представители агентства смогли бы подробно рассказать о принципах работы и перспективах электронной очереди и ответить на все вопросы. А они возникают уже сейчас.

Пресс-служба СЗРО РСТ

Источник: http://www.rstnw.ru

В декабре сроки обработки заявок на финскую визу вырастут

С приближением зимних праздников посольство Финляндиинапомнило туристам о предстоящих выходных. Визовые центры будут работать даже в те дни, когда закрыты дипмиссии, но туристам не следует забывать, что эти офисы лишь принимают заявки или выдают готовые паспорта, а рассмотрение заявлений относится исключительно к компетенции консульств. Поэтому в декабре из-за дополнительных выходных время обработки документов на финскую визу увеличится, сообщает соб.корр. Travel.ru.

У дипмиссии Финляндии будет много выходных дней. // Travel.ru

В частности, посольство Финляндии будет закрыто: 6 декабря (День независимости страны), а также 24, 25, 26, 28 декабря (Рождество). Московский визовый центр в эти дни открыт. Правда, 24 и 28 декабря будет только вестись выдача готовых паспортов (с 9:00 до 15:00 и до 16:00 соответственно). 31 декабря можно и подавать документы, и получать визы, но только в период с 9:00 до 16:00.

В декабре часы приема и выдачи документов в финском визовом центре в Москве, за исключением указанных дней, - с 8:00 до 19:00 для индивидуальных туристов и до 15:00 для турфирм. Кроме того, 1, 6 и 7 января закрыты и посольство Финляндии, и визовый центр. Со среды, 8 января, режим работы возвращается в нормальное русло.

У мурманского визового центра схема работы в декабре будет другая: он, как и посольство, будет закрыт 6, 24, 25 и 26 декабря. Во вторник, 31 декабря, визовый центр Финляндии в Мурманске работает. Информации о работе других финских визовых центров пока отдельно не поступало.

Источник: http://www.travel.ru

Подробнее:http://www.travel.ru/news/2013/11/19/223783.html