вторник, 12 ноября 2013 г.

Рекомендации в случае отказа таможенного органа в принятии к оформлению книжки МДП

Настоящие рекомендации подготовлены с целью информирования транспортных компаний о возможных действиях в случае нарушения их прав на осуществление перевозки товаров с использованием книжек МДП
Рекомендации транспортным компаниям в случае отказа таможенного органа в принятии к оформлению книжки МДП в связи с непредставлением дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей
1. Введение
Федеральной таможенной службой (ФТС России) издано письмо ведомственного характера, адресованное руководителям таможенных органов, от 04.07.2013 № 01-11/28474 «О международных перевозках с применением книжек МДП».
Согласно этому письму, таможенным органам Российской Федерации предписано с 14 сентября 2013 г. «помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП осуществлять при условии обеспечения соблюдения таможенного транзита с применением мер, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза».
На практике это означает, что с 14 сентября 2013 г. фактически ввоз товаров будет разрешен таможенным органом только при условии предоставления перевозчиком дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей (поручительства, банковской гарантии и пр.).
Издание письма и последующие действия ФТС России по его реализации  нарушают ряд норм международного и национального законодательства, в частности, положений Конвенции МДП 1975 г., Таможенного кодекса Таможенного союза и других нормативных правовых актов в области таможенного дела.
2. Рекомендации
Ниже приведен ряд практических рекомендаций на случай, если при осуществлении Вашей компанией перевозки товаров таможенный орган отказал в принятии к оформлению книжки МДП в связи непредставлением дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей.
2.1. Вашу книжку МДП не оформляют в пункте пропуска
Предоставление дополнительного требуемого таможенным органом обеспечения в добровольном порядке будет означать Ваш добровольный отказ от применения процедуры МДП и, с высокой вероятностью, приведет к невозможности обжаловать неправомерные действия таможенного органа.
2.2. Необходимые действия - фиксация факта отказа в оформлении процедуры МДП
Для того, чтобы обеспечить возможность обжалования неправомерного решения таможенного органа об отказе в принятии книжки МДП к оформлению и требования о предоставлении дополнительного обеспечения, необходимо произвести ряд юридических действий, направленных на фиксацию факта такого отказа.
Полученные в ходе совершения нижеперечисленных действий доказательства могут быть использованы при обращении в судебные или вышестоящие таможенные органы.
2.2.1.   Фиксация факта отказа
Таможенные операции, совершаемые при ввозе товаров в пункте пропуска, регламентированы Решением Комиссии Таможенного союза от 17.08.2010 № 438 «О порядке совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с подачей, регистрацией транзитной декларации и завершением таможенной процедуры таможенного транзита». 
После регистрации прибытия транспортных средств должностное лицо таможенного органа либо оформляет процедуру МДП путем проставления соответствующих отметок в книжке МДП, и товаросопроводительных документах, либо отказывает в оформлении процедуры МДП.
В случае устного отказа таможенного органа в оформлении процедуры МДП по причине непредставления перевозчиком дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей, необходимо настаивать на оформлении письменного отказа таможенного органа следующим образом:
должностное лицо таможенного органа обязано внести запись «Отказано в выпуске товаров по причине _________» в графу «Для официального использования» отрывных листов № 1 и № 2 книжки МДП и заверить ее личной номерной печатью. При этом данные отрывные листы перечеркиваются и книжка МДП вручается водителю.
В случае, если перевозчиком будет принято решение о предоставлении дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей, рекомендуем предоставлять его только после получения письменного отказа в выпуске товаров в соответствии с процедурой МДП, как описано выше.    
2.2.2.   Заявление от водителя в случае отказа таможенного органа в оформлении процедуры МДП и непредоставлении перевозчику письменного отказа
В случае, если должностное лицо таможенного органа не выполняет предписанные требования и не выдает перевозчику письменный отказ в выпуске товаров в соответствии с процедурой МДП, рекомендуем, чтобы водитель подал вышестоящему должностному лицу этого таможенного органа заявление об отказе в оформлении процедуры МДП в связи с непредставлением дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей (образец заявления приведен в приложении 1). Водителю требуется указать в заявлении место, дату и время, номер книжки МДП, номера товаросопроводительных документов, номер транспортного средства, вид товара, наименование таможенного органа, ФИО и должность должностного лица, отказавшего в принятии книжки МДП к оформлению и потребовавшего дополнительное обеспечение.
Такое заявление должно быть подписано водителем и передано в таможенный орган в пункте пропуска. В случае отказа в регистрации приема такого заявления, оно может быть направлено транспортной компанией заказным письмом с уведомлением в адрес соответствующей таможни.
Кроме заявления, водитель самостоятельно составляет и подписывает с участием двух свидетелей акт (образец приведен в приложении 2).
2.3. Последующие действия
Обжаловать незаконные действия таможенных органов можно как в вышестоящий таможенный орган, так и в суд. С практической точки зрения наиболее целесообразным представляется обращение в арбитражный суд с требованием о признании незаконными действий таможни по отказу в оформлении процедуры МДП и взыскании убытков, понесенных им вследствие отказа таможенного органа в оформлении процедуры МДП.
Незаконные действия таможенных органов могут быть обжалованы в суд в течение трех месяцев со дня, когда организации стало известно о нарушении ее прав и законных интересов (часть 4 статьи 198 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). В рассматриваемом случае датой, когда Вам стало известно о нарушении Ваших прав, является дата получения письменного отказа таможенного органа в применении  процедуры МДП.
Ответчиком по иску будет являться таможня, в структуру которой входит таможенный орган, отказавший в оформлении процедуры МДП.
Рекомендуем включить в качестве соответчика ФТС России. Это позволит перенести рассмотрение всех исков в Москву.
Образец искового заявления будет доведен дополнительно.
Для подачи заявления в суд необходимо заранее собрать и подготовить следующий пакет документов:
 а) копия устава компании-перевозчика;
 б) копия свидетельства о регистрации компании-перевозчика;
 в) копия решения о назначении руководителя компании-перевозчика;
 г) доверенность на представителя;
 д) оригинал книжки МДП или ее заверенная копия;
 ж) в случае непредоставления таможенным органом письменного отказа в оформлении процедуры МДП - оформленные водителем в соответствии с пунктом 2.2.2 настоящих рекомендаций документы: заявление об отказе в оформлении процедуры МДП и акт.
Заявление в суд рекомендуем направлять Почтой России заказным письмом с подробной описью вложения и уведомлением о вручении.

Источник: http://www.tks.ru/

вторник, 5 ноября 2013 г.

Консультации по таможенному делу, расчет платежей, экспедирование. Все таможни СЗТУ. "День в день"

Компания «Фосса»   предлагает Вам оказание следующих видов услуг:

  • организация таможенного оформления (экспорт и импорт, и другие таможенные процедуры) грузов;
Мы работаем в портах Санкт-Петербурга и Владивостока, в Балтийской таможне (таможенные посты: Кронштадтский, Лесной порт, Гавань, Тарухтанный, Пушкинский, Парголовский), на Южном таможенном посту Санкт-Петербургской таможни, в Пулковской таможне, Выборгской таможне (таможенные посты: Выборгский, Торфяновский), на таможенном посту Александровский Брянской таможни. По видам грузов, мы оформляем подакцизный товар, а так же поставки, требующие ветеринарное и карантинное сопровождение.
  • транспортные услуги от двери к двери с любой точки мира и любым видом транспорта, самым оптимальным для клиента путем;
Наш отдел логистики всегда готов разработать оптимальный маршрут доставки Вашего груза: морским, воздушным и сухопутным путем, организовать мульти-модальную перевозку, в т.ч. трамповую. Наш коллектив умеет работать с негабаритными, сверх тяжелыми, насыпными, наливными и накатными грузами.,
  • получение предварительных решений о классификации товаров в соответствии с ЕТН ВЭД;
  • сертификация экспортных и импортных грузов, полный сервис по подготовке пакета разрешительной документации;
  • услуги агента по импорту (экспорту);
  • содействие в проведении деловых переговоров с иностранными партнерами



Наши конкурентные преимущества:
  • максимально быстрое достижение результата в процессе таможенной очистки грузов, благодаря многолетнему опыту работы с таможенными органами и профессионализму сотрудников;
  • таможенное оформление и транспортировка грузов любой сложности;
  • оперативное решение нестандартных вопросов, возникающих в процессе оказания услуг 

Мы высоко ценим долгосрочные партнерские отношения с нашими клиентами и благодарим за признание качества нашей работы.



Контакты:
сайт предприятия: http://www.fossa-group.ru
+7 |812| 339-45-06
+7 |812| 339-89-60
e-mail: info@fossa-group.ru
196084, Санкт-Петербург, ул. Цветочная д. 25А

Подведены итоги работы Выборгской таможни в праздничные дни

За период со 2-го по 4-ое ноября 2013 года через пункты пропуска Выборгской таможни проследовало около 117,5 тысяч физических лиц, оформлено более 30 тысяч легковых транспортных средств. 
Наибольшая нагрузка по оформлению легковых автомобилей легла на должностных лиц таможенного поста МАПП Торфяновка, через который проследовало 38,5 процентов от общего количества легковых автотранспортных средств. К примеру, только за 4 ноября было оформлено по въезду-выезду 4220 машин, в то время как в обычные дни через таможенный пост МАПП Торфяновка границу пересекает в среднем около 3000 легковых автомобилей. 
По словам исполняющего обязанности начальника Выборгской таможни Юрия Курмысы, таможенные посты в автомобильных пунктах пропуска в целом справились с поставленной задачей по увеличению пропускной способности и минимизации образования очередей. 
Выполнению данной задачи способствовало тесное взаимодействие со Службой в г. Выборге Пограничного управления ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Проведение совместных совещаний руководства таможенной и пограничной служб совместно с представителями СЗТУ Росграницы и администрации МО «Выборгский район» Ленинградской области позволило выработать комплекс мер по ускорению процедуры прохождения границы через автомобильные пункты пропуска Торфяновка, Брусничное и Светогорск. 

Пресс-служба Выборгской таможни 

вторник, 29 октября 2013 г.

Электронная очередь на Торфяновке-Valimaa. Как это будет

Электронную очередь в пункте пропуска Валимаа (на Торфяновке) начнут планировать и внедрять с начала 2014 года, рассказал "Фонтанке.fi"  Юрки Ярвинен, специалист регионального центра экономического развития, транспорта и окружающей среды (ELY-keskus).  Летом 2014 года система заработает в пилотном режиме и будет работать один год.  После этого результаты проанализируют и примут решение о том, внедрять ли ее на постоянной основе. 


Господин Ярвинен подчеркивает, что пока порядок работы электронной очереди в разработке, поэтому до конца неизвестны все детали.

Тем не менее, по актуальным данным, электронная очередь будет работать так:

- Забронировать время  можно будет по телефону, в Интернете, а также в офисе в Финляндии.
- Необходимо будет сообщить: имя водителя, гражданство, регистрационный номер автомобиля. Возможно, потребуется также дата рождения и паспортные данные.
Вполне вероятно, что уже после окончания бронирования можно будет поменять водителя, а вот поменять машину — нельзя.


- Сервис будет доступен на четырех языках: русский, английский, финский и шведский.
-То, сколько человек могут забронировать возможность пересечения границы на один и тот же период времени (например, на период с 8 до 9 часов) , будут решать власти на границе. "Электронная очередь сама по себе не увеличивает пропускную способность на границе. Она только позволяет регулировать трафик в часы пик. Увидев, что на границе много машин, водители могут подождать где-нибудь в другом месте, например, в торговом центре, вместо того, чтобы стоять в очереди".
"Тех, кто немного опоздает к назначенному часу, простят", - обещает господин Ярвинен. А вот к тем, кто опаздывает систематически, возможны какие-либо санкции.
Как будут проходить границу автомобили, которые приедут без записи — пока неизвестно. «Это большой вопрос, мы сейчас решаем, что делать с этими водителями», - говорит господин Ярвинен.

О планах властей Финляндии запустить электронную очередь в 2014 году стало известно в октябре. Сообщалось, что в первое время записаться в электронную очередь можно будет только в направлении России и только для легкового транспорта. В будущем такая практика, возможно, распространится и на грузовой транспорт.
Во время эксперимента система будет бесплатной, однако, если она станет использоваться на постоянной основе, тогда, возможно, будет введена небольшая плата за предварительную запись.
В Финляндии предпринимаются и другие шаги для того, чтобы туристы проводили меньше времени в очередях перед пунктами пропуска. Так, ведется реконструкция всех трех пунктов пропуска, граничащих с Ленинградской областью. После реконструкции часть туристов сможет проходить таможенные процедуры, не выходя из машины.

понедельник, 28 октября 2013 г.

С 27-го октября время в Финляндии отстаёт от московского на два часа

Разница во времени с Москвой, Таллином, Стокгольмом, Парижем, Лондоном...


Время в Финляндии 

Время в Москве        
2013.10.28, 15:56        
Время в Финляндии (зимнее)
2013.10.28, 13:56

Вся Финляндия расположена в одном часовом поясе, поэтому время на всей территории Финляндии одинаковое. Так как с 2011 г. в РФ время на летние/зимнее не переводится, то финское время «отстает» от московского на 2 часа зимой и 1 час летом.
Например, 1 декабря:
  • время в Москве – 10:15, время в Финляндии – 8:15.
  • время в Финляндии – 21:40, время в Москве – 23:40.
Например, 15 июля:
  • время в Москве – 18:25, время в Финляндии – 17:25.
  • время в Финляндии – 11:10, время в Москве – 12:10.
Время в Хельсинки одинаковое со временем в Таллине, «опережает» на 1 час время в Стокгольме, Париже, Берлине, Амстердаме и «опережает» на 2 часа время в Лондоне (GMT+2).

Переход в Финляндии на летнее время

Последнее воскресенье марта в 3 часа утра, переводом часов на 1 час вперед (+1 час).

Переход в Финляндии на зимнее время

Последнее воскресенье октября в 4 часа утра, переводом часов на 1 час назад (–1 час).
Будьте внимательны! На территории Финляндии многие сотовые телефоны автоматически переходят на финское время.

Переход в Финляндии на летнее время в 2013 г.

Осуществляется в воскресенье, 31 марта 2013 г., +1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 1 час).

Переход в Финляндии на зимнее время в 2013 г.

Осуществляется в воскресенье, 27 марта 2013 г., –1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 2 часа).

Переход в Финляндии на летнее время в 2014 г.

Осуществляется в воскресенье, 30 марта 2014 г. +1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 1 час).

Переход в Финляндии на зимнее время в 2014 г.

Осуществляется в воскресенье, 26 марта 2014 г. –1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 2 часа).

среда, 16 октября 2013 г.

Финскую границу будут расширять весь 2014 год

На всех финских пунктах пропуска, граничащих с Ленинградской областью, идут строительные работы. И в Nuijamaa (с российской стороны – Брусничное), и в Valimaa (Торфяновка), и в Иматре (Светогорск) будут построены новые полосы движения. Однако после окончания этой реконструкции в 2014 году может возникнуть необходимость в новой.
Причиной стало то, что существующие пункты пропуска не рассчитаны на нынешнее количество туристов, едущих в Финляндию. Пропускная способность Nuijamaa, как и Valimaa, составляет 2,6 млн автомобилей, при том что в 2013 году трафик составит около 3,7 млн машин в каждом МАПП. Проектная пропускная Imatra – 1 млн автомобилей, а прогноз на2013 год – 2,5 млн автомобилей. Об этом, выступая в Петербурге, рассказал Сами Хенттонен, капитан штаба пограничного отряда Юго-Восточной Финляндии.
Планируется ввести повсеместную возможность проходить пограничный контроль для пассажиров и водителя без необходимости выйти из автомобиля (для тех автомобилистов, у которых нет товаров, подлежащих декларированию). Процесс будет похож на въезд на платную автодорогу в Европе, отметил Хенттонен.
Кроме того, финны набирают новых специалистов для работы на пунктах пропуска. На их обучение требуется один год.
Как рассказал господин Хенттонен, на обновленных пунктах пропуска будет действовать принцип «одного окна» для туристов. Это значит, что пройти и пограничное оформление, и таможенные процедуры можно будет у одного сотрудника. Например, пограничник сможет поставить штамп на товары Tax Free.
Не исключено, что в будущем в автомобильных пунктах пропуска можно будет проходить автоматизированный пограничный контроль.
Nuijamaa (Брусничное)
На пункте пропуска Nuijamaa появятся 11 новых кабинок пограничного контроля и 21 полоса движения. Они будут разбиты на два участка: для въезжающего автотранспорта и для тех, кто покидает Финляндию. Будут выведены отдельные полосы для автобусов. Для грузовиков будут предоставлены отдельные полосы движения. Объем инвестиций в реконструкцию составит 7 млн евро. Часть этой суммы будет оплачена в рамках программы ENPI.
Nuijamaa.JPG
Vaalimaa (Торфяновка)
На пункте пропуска Valimaa будет добавлено 26 полос движения легковых автомобилей и 13 кабинок пограничного контроля. Они также будут разбиты на два участка. Для грузового автотранспорта будет построено новое здание. На реконструкцию этого пункта пропуска будет направлено 16 млн евро.
Valimaa.JPG
После реконструкции пропускная способность пунктов пропуска Nuijamaa и Valimaa увеличится до 6 млн авто в год (каждого).
Однако, по существующим прогнозам, после введения безвизового режима число туристов вырастет вдвое, говорит Сами Хенттонен. Это значит, что сразу после завершения строительных работ надо будет начинать новую реконструкцию.

Источник: http://fontanka.fi

среда, 9 октября 2013 г.

Реконструкция пункта пропуска "Иматра". Что будет построено

Реконструкция пункта пропуска Иматра (с российской стороны - Светогорск) продлится до конца 2014 года. Финские власти рассказали ”Фонтанке.fi” о том, что будет построено.

Развитие инфраструктуры на границе с финской стороны является частью проекта по экономическому развитию региона. Комплексная реконструкция пропускного пункта включает в себя строительство новых строений таможенного и пограничного контроля, расширение проезжей части, а также обеспечение пункта необходимыми техническими средствами для уменьшения очередей грузового транспорта. В обновлённом МАПП Иматра будет 8 двусторонних пунктов пограничного контроля и, соответственно, 16 полос. Об этом "Фонтанке.fi" рассказала Пяйви Илвес, программный директор программы ENPI по Юго-Восточной Финляндии.
pict_02.jpg
К концу 2013 года планируется закончить строительство зоны досмотра пассажирских автомобилей, которые едут по зелёной линии (без декларации).

Окончательное завершение строительных работ планируется к концу 2014 года. Пропускная способность обновлённого МАПП составит 5,3 млн. человек в год, сообщили «Фонтанке.fi» в Министерстве транспорта Финляндии.
pict_04.jpg


На реконструкцию МАПП Иматра было выделено около 11,2 млн. евро, из которых половину суммы выделил фонд ЕС, а половину — власти Финляндии. 2,8 млн. евро вкладывает застройщик.
pict_01.jpg

Минтранс Финляндии
Проектом фонда ENPI предусмотрена и реконструкция пункта пропуска с российской стороны. На Светогорск в общей сложности было выделено фондом 7,6 млн. евро. Деньги предоставят ЕС и российское государство (по 50%). Пока реализация проекта с нашей стороны находится в начальной стадии. Ведётся реконструкция железнодорожного пункта пропуска Светогорск - Иматра.
ENPI — международный фонд. В частности, выделяет средства на развитие российско-финляндского приграничного сотрудничества в рамках программы ПС ЕИСП ”Юго-Восточная Финляндия — Россия”.
В частности, 36 млн евро зарезервировано для финансирования так называемых крупномасштабных инвестиционных проектов (Large Scale Projects LSP).
Яна Пруссакова

Источник: http://fontanka.fi